我在Focus中发现了一个不寻常的功能：它可以丢弃面包屑。不，这不是一些007级别的小工具，而是福特导航系统中的一个功能，在屏幕上留下蓝点，显示你应该来自哪里，大概是你需要回溯你的步骤。有趣，但我还没有找到许多有用的情况。
我住的房屋开发建于20世纪60年代中期，你可以通过房屋的设计和路边停车位的大小来判断。每次我去倒车福特福克斯时，我都敏锐地意识到后者。
离我家最近的一排停车位有五个空间，可以轻松容纳普通的家用车。除了在20世纪60年代，福特的家用车不是福克斯，甚至不是护送：它是福特安格利亚。
在道路上还有比60年代更多的汽车，你可以从我紧紧的死胡同另一侧平行停放的车辆的数量来判断，当我'时，通常会大大减少机动空间我试图将焦点转移到一个旨在容纳安格利亚的空间。
新焦点比安格利亚更大也不会让人感到惊讶。汽车往往会代代相传，这一趋势远远超出福特。所以我期待第四代Focus会比它的前辈更大。但真正让人感到惊讶的是，当你坐在里面时，它比第三代版本还要多得多 - 这是几个Autocar团队成员注意到的事情。
这很奇怪，因为总的来说，这辆车并没有那么大。福特将新款Focus列为长4378mm，仅旧款20mm。然而在里面感觉更多，可能是因为轴距已经基本拉伸了53毫米到2701毫米，这已被用来增加足够的内部空间。
福特很好地利用了这个空间：后面有足够的腿部空间，还有足够的存储空间和隔间，可能需要一些时间才能找到我隐藏的东西。增加全景屋顶(995英镑的选项)可以让Focus感觉更加宽敞。
事实是，所有额外的内部空间都可以在你的脑海中耍花招，让你觉得Focus比实际更大。这使得逆转到20世纪60年代停车场的任务变得比实际上更具挑战性。有些车我甚至不打算试图安装在停车位，而是选择停在离我前门稍远的地方，那里有更大的空间。但事实上，福克斯并不是那么大 - 它只是感觉就像它一样。
虽然后方能见度很好，但是后部停车摄像头和安装的传感器的操作空间有限，已证明是有用的 - 不是为了引导我进入空间，而是为了向我的大脑证明Focus的尺寸并不完全他们看起来如何。
凭借我的大脑，我已经能够享受新福克斯提供的大量内部空间。当我的注意力集中在向前看时，例如当我发现自己处于一条漂亮的乡村公路上时，担心这辆车过于宽阔很快就会被遗忘。在操控方面，福克斯仍然实现了这一罕见的壮举：感觉像小型车一样平衡，直接和敏感。
巡航平静当然，它并不像电动汽车那样平静，但安静的1.5升三缸发动机可以带来幸福的舒缓巡航。
嘈杂的警告碰撞检测是一个非常有用的功能，但偶尔焦点之一没有真正的原因 - 并且它非常有用!
在这个时代似乎奇怪的是，信息娱乐屏幕从顶部伸出，好像是作为事后的想法而工作的。我一直认为它们看起来更加智能，如大众高尔夫。但是定期使用Focus，我已售出：这意味着屏幕完全符合我的眼线，更容易触及。我认为，胜过形式的功能。
我们的焦点一直赢得了同事们的赞誉 - 尽管有些人在打开或关闭门时报告了一声奇怪的声音。我们将它追踪到弹出门边缘保护装置，这是550英镑便利包的一部分。令人遗憾的是，一个(非常有用的)功能旨在保持你的门的优质光泽听起来有点，好，便宜。
自20年前首次推出以来，福特福克斯已成为英国汽车的核心部分。在任何高速公路上，福克斯都像道路标志和交通锥一样无处不在。
这是因为，在三代人中，福克斯一直是一个真正的多面手：一个经济实惠，精致和完全体面的机器，可以作为家庭运输，公司汽车，高速公路巡洋舰，甚至，在某些形式，热舱口。
这种多功能性就是为什么汽车的名字似乎总是有点用词不当。在一个模特越来越激光地瞄准日益缩小的市场利基的时代，福特福克斯从未有过这样一个单一的，重点突出的焦点。这是一款值得称赞和自豪的主流汽车，拥有尽可能广泛的目标观众 - 尽管福特缺乏焦点并不是那么好。
这种广泛的方法适用于去年年底推出的新的第四代Focus。而且，为了覆盖大量的细分市场，Focus可以提供各种各样的变体。这里有“标准”舱口，房地产，高档Vignale版和SUV风格的高级骑行版，所有款式都有不同的车身款式。哦，路上有一个热门的ST模型，最终可能会有一个更热的RS。
添加多种不同的悬架和发动机选项(即使在明年轻度混合动力车到货之前)，Focus买家也有很多决定要做。那就是在你为无数选项包和附加功能开始勾选框之前。
这种令人难以置信的广度反映在不同规格的不同能力上。因此，当通过Autocar进行严格的道路测试时，我们的测试人员花费了大量时间确保他们获得最有可能吸引Autocar读卡器的规格，这是最具动态性的版本。
他们采用ST-Line X装饰，采用18英寸合金轮毂，由180马力的1.5升三缸Ecoboost发动机通过六速手动变速箱提供动力，搭载可选的“连续控制”自适应减震器。听起来不错吧?我们的测试人员这么认为，授予它一流的4.5星级。
因此，当考虑将汽车添加到我们的长期机队中时，我们采用了简单的选择，而不是通过配置器和规格表进行争夺。我们要求的汽车就像我们的道路测试员所说的那样。福特更进了一步：在接下来的几个月左右，我将驾驶AE68 VYB，这是我们测试的确切车型。
值得注意的是，在选择该车的过程中，勾选了不少选项框。增加的额外功能包括全景天窗，LED大灯，加热方向盘，平视显示器，无线充电垫和大量补充安全套件。所有增加的东西无疑将使我的生活在未来几个月更加舒适，但他们确实将我们的汽车价格从25,650英镑提高到31,145英镑。
这对于大众市场的家用汽车来说有点延伸，所以我会苦苦思索这些额外的东西，如果有的话，实际上是值得的。
这是我们要回答的那些问题。我们知道福克斯很好驾驶 - 很棒，甚至 - 但它仍然会随着数千英里之后的熟悉而闪耀?早期迹象是积极的。虽然它是全新平台上的全新设计，但第四代机型仍然具有熟悉的Focus造型 - 但它更加清晰和清新，特别是在ST-Line装饰中。我注意到它吸引了奇怪的目光，这不是你期望从焦点中得到的东西。
内饰并不完全符合车身。这没有什么不妥，但即使考虑到人造碳纤维和其他ST-Line的繁荣，它也不会让人觉得特别。感觉就像大众市场的汽车一样，缺乏大众高尔夫的光泽。
也就是说，一些相对缺乏视觉吸引力的原因是因为Focus保留了大量的物理按钮和开关，我很高兴为它们迄今为止提供的易用性和功能性留下一些光彩 - 特别是因为福特的Sync信息娱乐并不是特别特别。
尽管Focus可能看起来很熟悉，但一个主要区别在于它的内部感觉有多大。改用福特的新C2平台，轴距可以延长52毫米，福特声称可以增加40毫米的后腿空间。我大部分时间都坐在前面，所以还没有把它完全放到测试中，但是我们希望我们很快就会把家人，朋友，扁平包装和其他类似的杂物塞进去。
我们将加载福克斯的长途旅行，以及各种类型的道路。基本上，我们打算像过去20年中成千上万的拥有者一样对待我们的焦点 - 这几乎可以用于所有事情。
第二个意见
知道我喜欢福克斯，我做到了。1.5升Ecoboost动力传动系统远远领先于经济实惠的汽车，这是荒谬的 - 平稳，强大，乐于助人。变速箱再次引起了我对纯手册的兴趣。唯一的缺点是这种焦点感觉不必要的大。时间瘦吗?
规格：价格新款 25,650美元 测试 价格31,145美元 选项红宝石红色800英镑，盲点显示器400英镑，平视显示器400英镑，无钥匙进入250英镑，无线充电垫100英镑，LED头灯750英镑，加热转向车轮150英镑，连续控制阻尼650英镑，便利包(后视摄像头，主动停车辅助)500英镑，驾驶员辅助包(交通标志识别，自动远光，自适应巡航控制)500英镑，全景车顶£995
标签：
免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！